Vストローム650の足つき 165cmライダー向けの快適なカスタム方法

V ストローム 650は、スズキが誇るアドベンチャーツーリングバイクの一つで、多くのライダーに支持されているモデルです。一方、「V ストローム650の足つき 165cmでは？」と、足つきに関する不安を感じている方が多いかもしれません。この記事では、Vストローム650とはどのようなバイクなのか、また160cm、165cm、170cmのライダーに向けた足つきに関するアドバイスを提供し、ローダウンやローシートの効果を解説します。足つきに関する不安や、購入後の後悔を避けるためのポイントを押さえながら、快適なライディングをサポートします。

Vストローム650の足つき 165cmでは？

Vストローム650とは

Vストローム650は、スズキが誇るミドルクラスのアドベンチャーツーリングバイクで、アドベンチャーモデルの中でも非常に評価が高いモデルです。645ccのV型2気筒エンジンを搭載し、バイクのサイズや重量からは想像できないほどの軽快さとパワフルさを兼ね備えています。特に、エンジンのトルクバンドが広く、低速から高速までバランスよくパワーが出るため、街中での取り回しや、ツーリングの快適さを両立しています。

Vストローム650の最大の特徴は、その多用途性です。オンロードでの走行性能に優れながらも、軽いオフロード走行にも対応できる設計がされています。これは、長距離ツーリングを主に楽しみたいライダーだけでなく、時には未舗装の道にも挑戦したいライダーにとっても大きな魅力です。バイクの基本設計が非常に安定しているため、さまざまな場面で「万能なバイク」としての役割を果たしてくれます。

また、Vストローム650は、長距離ツーリング向けに設計された数々の機能も充実しています。まず、20リットルの大容量燃料タンクが搭載されており、一度の給油でかなりの距離を走行できるため、長時間のツーリングでも頻繁な給油の心配がありません。さらに、ライダーの快適性を追求したシートデザインも特徴的で、シートが広くクッション性が高いため、長時間の乗車でも疲労が少ないです。加えて、ウインドスクリーンやエアロダイナミクス設計も優れており、高速走行時に風の影響を最小限に抑えてくれるため、長距離走行でも安定した快適な乗り心地が維持できます。

Vツインエンジン特有のトルクフルな走行感も、このバイクの大きな魅力です。特に低速から中速域でのパワーの出方が滑らかで、街中での走行から郊外のワインディングまで、どのようなシチュエーションでもスムーズな走りを楽しむことができます。また、エンジンの耐久性も高く、頻繁なメンテナンスを必要とせずに、長期間にわたって安定したパフォーマンスを発揮します。これにより、メンテナンスコストの抑制にも繋がり、ライダーにとって経済的な選択肢となるでしょう。

Vストローム650は、その多機能性と信頼性から、初心者ライダーからベテランライダーまで、幅広い層に支持されています。特に、ツーリングを主体としたライディングスタイルを好むライダーにとって、このバイクは理想的なパートナーとなります。例えば、キャンプツーリングや、遠方への旅行を目的とするライダーにとって、荷物の積載性や燃料効率の高さ、そして乗り心地の良さは非常に重要なポイントです。Vストローム650は、これらのニーズに応えられるバイクとして、長年にわたって多くのライダーから高い評価を受けています。

また、アフターパーツやアクセサリーも豊富に揃っているため、個々のライダーのスタイルや用途に応じてカスタマイズすることも可能です。トップケースやサイドケース、エンジンガード、ハンドガードなどを装着すれば、さらにツーリング性能が強化され、ライダーの満足度を高めることができます。

Vストローム650は、アドベンチャーツーリングバイクとしての万能性、信頼性、快適性を兼ね備えたバイクです。初心者からベテランまで、多くのライダーにとって満足できる走行性能を提供し、長距離ツーリングや日常使いにも最適なモデルと言えます。

Vストローム650XT ABS

フルモデルチェンジ後の変化

Vストローム650は、2017年にフルモデルチェンジを受け、エクステリアデザインや装備が大幅に刷新されました。最大の変更点は、デザインがシャープになり、トラクションコントロールやABSなどの先進的な電子制御システムが標準装備されたことです。この改良により、安全性が向上し、特に長距離ツーリングや悪路での走行がより快適になっています。

また、エンジン自体も洗練され、燃費性能が向上しました。さらに、ウインドスクリーンやシートの改良によって、ライダーの快適性が大幅に向上したことも注目すべきポイントです。このような改良により、Vストローム650はより多くのライダーに支持されるバイクとなりました。

足つき 160cmの場合の注意点

身長160cmのライダーがVストローム650に乗る際は、足つきの問題に注意が必要です。シート高が835mmと比較的高いため、160cmのライダーにとっては両足を地面にしっかりとつけることが難しい場合があります。特に停車時や低速走行時に不安定さを感じることがあり、転倒リスクが高まることもあります。

このような場合、ローダウンキットやローシートの装着を検討することで、足つきを改善できます。また、片足をしっかりと地面に付けるテクニックを駆使することで、安全性を向上させることも可能です。いずれにしても、バランスを崩さないための工夫が必要です。

足つき 165cmでの乗り心地

身長165cmの場合、Vストローム650の足つきはバランスが取りやすくなりますが、それでも若干の足つき性の悪さを感じることがあります。つま先立ちにならざるを得ないシーンもあり、停車時やUターンなどで慎重な操作が求められることがあります。

しかし、シートが幅広く快適であるため、長時間のツーリングでは疲労が少ない点が評価されています。また、バイク自体の重量バランスが良いため、足つきに不安があっても、乗り出してしまえば安定感のある走行が可能です。足つきの不安を軽減するために、やや厚めのソールを持つライディングブーツを選ぶのも一つの方法です。

足つき 170cmでのポジション感

身長170cmのライダーにとって、Vストローム650のシート高はやや高めですが、足つきに大きな問題は感じにくいでしょう。両足がつま先ではなく母指球で地面に接することができるため、停車時の安定感も十分です。バイクの取り回しに関しても、重量バランスが良く、比較的スムーズに操作できるはずです。

また、ハンドル位置やペダルの配置が自然なポジションにあり、長時間のツーリングでも疲れにくい設計となっています。走行中の姿勢も無理がなく、リラックスした状態で運転できるため、長距離のツーリングでも快適なライディングが可能です。

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Vストローム650の足つき 165cmの快適性向上策

ローダウンの効果と方法

Vストローム650の足つきを改善するために、ローダウンは非常に有効な手段の一つです。特に身長が低めのライダーや、足つきに不安を感じるライダーにとって、シート高の調整は安全性や快適性を大幅に向上させることができます。ローダウンによって足つきが良くなれば、停車時のバランスが取りやすくなり、足の届かないことで起こりうる転倒のリスクも減らせます。

ローダウンの具体的な方法としては、リアサスペンションのリンクプレートを交換する方法が一般的です。このリンクプレートを変更することで、リアサスペンションの取り付け位置が変わり、シート高を数センチ下げることができます。また、合わせてフロントフォークの調整も行うことが推奨されます。フロントフォークを若干突き出すことで前後の車高を均等に調整し、バイク全体のバランスが崩れないようにします。

ローダウンの効果は特に、停車時や低速での取り回しの際に顕著に現れます。足がしっかり地面に届くことで、安心感が増し、車体を安定させやすくなります。ツーリング中の信号待ちや渋滞時でも、足つきの良さは疲労軽減に繋がります。長距離ツーリングを楽しむライダーにとっては、このような些細な改善が快適な走行に直結することがあります。

しかし、ローダウンには注意すべきポイントも存在します。車体を低くすることで、車両の走行特性に影響が出ることがあります。まず、車体が低くなることでバンク角が減少し、コーナリング性能が低下する可能性があります。特にワインディングロードやスポーツ走行を楽しむライダーにとっては、この点に配慮する必要があります。また、サスペンションのストローク量も減るため、衝撃吸収能力がやや低下し、荒れた路面での乗り心地が硬く感じられることがあります。

加えて、ローダウンを施した際には、フロントフォークの調整が重要な役割を果たします。リアのみを下げると、前後の車高バランスが崩れ、車体が後ろに傾いてしまいます。この状態では、旋回性やブレーキング時の挙動が不安定になりやすくなります。そのため、前述の通りフロントフォークを少し突き出して前後バランスを整えることが推奨されます。これにより、自然なライディングポジションを保ちながら、安定した走行性能を確保することができます。

イメージ画像（＠プレステージ・モーターバイクス）

さらに、ローダウンキット以外にも、ローシートを使用するという選択肢もあります。ローシートは、標準のシートよりも数センチ低く設計されており、座った際の足つきを改善します。この方法は車体の走行特性に影響を与えずに、簡単に足つき性を向上させられるため、ローダウンが難しい場合や、車両の特性を極力維持したいライダーには有効です。

ローダウンはVストローム650の足つき性を改善するための効果的な手段ですが、実施する際には車体のバランスや走行特性への影響を理解し、慎重に行う必要があります。ローダウンによって得られる安心感は大きいものの、走行性能とのバランスをしっかりと保ちながら調整することが重要です。

ローシートで足つきを改善する

ローシートは、Vストローム650の足つきを改善するためのもう一つの選択肢です。純正オプションとして用意されており、通常のシートよりも20mm程度低く設計されています。このローシートを使用することで、特に身長が低めのライダーでも安心して地面に足をつけることができ、停車時の安定性が向上します。

ただし、ローシートはシート幅が広めであるため、足を地面に下ろす際に多少の不便さを感じることがあるかもしれません。また、シートのクッション性がやや犠牲になるため、長距離ツーリングでは少し硬さを感じることもあるため、自分に合ったシートを選ぶことが重要です。

不人気という噂の真相

一部で「不人気」との噂があるVストローム650ですが、これは誤解と言えます。実際には、多くのライダーから高い評価を得ており、その信頼性やツーリング性能に対する評価は非常に高いです。噂の理由の一つとして考えられるのは、同クラスの他モデルと比較して、外観デザインが地味だと感じるライダーがいることです。

しかし、機能面やコストパフォーマンスにおいては、非常に優れたバイクであり、多くのファンがいるのも事実です。特に、実用性を重視するライダーや、長距離ツーリングを楽しむライダーにとっては、Vストローム650は非常に魅力的な選択肢です。

購入後の後悔を避けるためのポイント

Vストローム650の購入後に後悔しないためには、自分のライディングスタイルに合っているかを確認することが重要です。特に足つきに関しては、事前に試乗を行い、自分の身長や体格に合ったポジションかどうかを確認しましょう。また、ツーリング用途や、日常の街乗りでも使う予定がある場合、必要なカスタムオプションを検討することも後悔を避けるポイントです。

さらに、メンテナンスのしやすさや維持費についても理解しておくことが大切です。Vストローム650は信頼性が高く、長期的に安心して乗り続けられるバイクですが、事前に十分な情報を集め、自分のニーズに合った選択をすることで、満足度の高いバイクライフを楽しむことができます。

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まとめ：Vストローム650の足つき 165cmライダー向けの快適なカスタム方法

• Vストローム650はスズキのミドルクラスアドベンチャーバイク
• 645ccのV型2気筒エンジンを搭載している
• エンジンのトルクバンドが広く、低速から高速まで扱いやすい
• オンロード走行に優れ、軽いオフロードにも対応できる
• 20リットルの大容量燃料タンクで長距離ツーリングに最適
• 快適なシートデザインで長時間の乗車でも疲れにくい
• 高速走行時の風の影響を抑える優れたウインドスクリーンを装備
• 身長165cmの場合、足つきに少し不安があるが乗りやすい
• 165cmのライダーには足つき改善のため、ローダウンやローシートが有効
• 足つきに不安がある場合、厚めのライディングブーツが役立つ
• フロントフォークの調整で車体バランスを取ることが推奨される
• ローダウンにより停車時の安定感が向上する
• ローダウンはコーナリング性能に影響する可能性がある
• ローシートは足つきを改善するが、シート幅が広くやや硬め
• 長距離ツーリング向けに信頼性やコストパフォーマンスが高い