ドラッグスター400クラシックカスタム おすすめの基本と人気カスタムスタイル

YAMAHAドラッグスター 400 クラシック カスタムのおすすめ情報をお探しでしょうか。この記事では、ドラッグスター 400 クラシックとは何か、その特徴と仕様、燃費、そして多様なカスタムスタイルについて詳しく解説します。スプリンガーを使ったカスタムや初心者でも楽しめるカスタム方法もご紹介します。また、ドラッグスター 400 クラシックが生産終了した理由や、今もなお高い人気を誇る理由についても触れています。バイク愛好者必見の情報満載ですので、ぜひご覧ください。

イメージ画像（＠プレステージ・モーターバイクス）

ドラッグスター 400 クラシック カスタムのおすすめ

ドラッグスター400クラシックとは

YAMAHAドラッグスター 400 クラシックとは、ヤマハが製造・販売していたクルーザータイプのオートバイです。このモデルは1996年に登場し、2016年に生産が終了するまで、多くのバイク愛好者に愛されてきました。ドラッグスター 400クラシックは、クラシカルなデザインと高い走行性能を兼ね備えたモデルで、特にそのロー&ロングなスタイルが特徴です。また、空冷Vツインエンジンを搭載しており、力強いトルクと心地よい鼓動感を提供します。このバイクは、初心者からベテランライダーまで幅広い層に支持されています。

人気が高い理由

ドラッグスター400クラシックは、その魅力的なデザインと高い信頼性から、多くのライダーに人気があります。特に、そのクラシカルな外観は、アメリカンバイクの伝統的なスタイルを再現しており、所有欲を満たしてくれます。また、初心者にも扱いやすい低いシート高と、安定した走行性能が評価されています。さらに、多くのカスタムパーツが存在し、自分好みに改造できる点も人気の理由の一つです。このように、ドラッグスター400クラシックは、多くのバイク愛好者にとって魅力的な選択肢となっています。

特徴・仕様

ドラッグスター 400 クラシックの特徴と仕様について解説します。まず、このモデルの大きな特徴は、そのクラシカルで重厚感のあるデザインです。ロー&ロングなスタイルは、アメリカンクルーザーらしい外観を持ち、存在感があります。仕様としては、空冷Vツインエンジンを搭載し、排気量は399ccです。最高出力は30馬力、最大トルクは31N・mで、街乗りからロングツーリングまで幅広く対応可能です。シート高は710mmと低めで、足つきが良く、安定した走行が可能です。また、15リットルの大容量タンクを備えており、長距離走行でも安心です。

項目	詳細
認定型式／原動機打刻型式	EBL-VH02J／H602E
全長×全幅×全高	2,450mm×930mm×1,110mm
シート高	710mm
軸間距離	1,625mm
最低地上高	145mm
車両重量	247kg
舗装平坦路燃費	37km/L（60km／h）
原動機種類	空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ
気筒数配列	V型2気筒
総排気量	399 cm3
内径×行程	68.0mm×55.0mm
圧縮比	9.7：1
最高出力	22kW（30PS）／7,500 r/min
最大トルク	31N・m（3.2kgf・m）／6,250 r/min
始動方式	セルフ式
潤滑方式	強制圧送ウェットサンプ
エンジンオイル容量	3.2L
燃料タンク容量	15L
燃料供給	フューエルインジェクション
点火方式	TCI（トランジスタ式）
バッテリー容量／種類	12V,8.6AH(10H)／YTZ10S
1次減速比／2次減速比	2.028／3.070
クラッチ形式	湿式多板
変速装置／変速方法	常時噛合式5段／リターン式
変速比	1速2.714　2速1.900　3速1.458　4速1.166　5速0.966
フレーム形式	ダブルクレードル
キャスター／トレール	35°00′／145mm
タイヤサイズ （前／後）	130/90-16M/C 67S／170/80-15M/C 77S（前後チューブタイプ）
制動装置形式 （前／後）	油圧式シングルディスク／機械式リーディング・トレーリング（ドラム）
懸架方式 （前／後）	テレスコピック／スイングアーム
ヘッドランプバルブ種類／ ヘッドランプ	ハロゲンバルブ／12V,60/55 W×1

燃費

ドラッグスター400クラシックの燃費は、バイク選びの重要なポイントです。このモデルは、平均してリッターあたり約25～30キロメートル走行できると言われています。ただし、実際の燃費は、走行条件や運転スタイルによって変動します。例えば、市街地走行では頻繁な停車と発進が燃費を悪化させる一方、高速道路を一定速度で巡航する場合は、燃費が向上します。また、定期的なメンテナンスや適切なタイヤの空気圧管理も燃費向上に寄与します。このように、ドラッグスター400クラシックは、燃費性能も優れているバイクとして多くのライダーに支持されています。

生産終了の背景

ドラッグスター400の生産が終了した理由はいくつかあります。主な理由は、排ガス規制の強化です。2016年に施行されたEURO4規制により、従来の排ガス基準を満たさない車両の生産が困難になりました。ドラッグスター400は、クラシカルなデザインを維持しながらも、最新の排ガス規制に対応することが難しかったため、生産終了が決定されました。また、バイク市場の変化や需要の減少も影響しています。多くのメーカーが新しい技術を取り入れたモデルを発表する中で、クラシカルなデザインの需要が相対的に減少したことも、生産終了の一因となりました。

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「おすすめ品」や「車種ごとの商品」なども紹介していますので、ぜひご覧ください。

※ご自身のバイクに装着可能か、確認の上ご購入ください。

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ドラッグスター 400 クラシック カスタムのおすすめ

カスタムスタイル

ドラッグスター400は、多様なカスタムスタイルが楽しめるバイクです。まず、クラシカルな外観を生かしたヴィンテージスタイルがあります。これには、クロームパーツやレトロなシートを使用することで、よりクラシカルな雰囲気を強調できます。一方、スポーティなカスタムも可能で、ハンドルやマフラーを交換することで、アグレッシブな印象を与えることができます。さらに、個性的なペイントやデカールを追加することで、世界に一台だけのオリジナルバイクに仕上げることも可能です。このように、ドラッグスター400は、カスタムの幅が広く、ライダーの個性を表現するのに最適なバイクです。

ドラッグスター400 スプリンガー

ドラッグスター400のカスタムにおいて、スプリンガーフォークは特に人気の高いパーツです。スプリンガーフォークとは、フロントフォークの代わりにばねを使用したサスペンションシステムで、ヴィンテージ感を強調するデザインが特徴です。このパーツを装着することで、ドラッグスター400は一気にクラシカルな雰囲気が増し、注目度もアップします。ただし、装着には専門的な知識と技術が必要なため、カスタムショップに依頼することをお勧めします。スプリンガーフォークを取り入れることで、より個性的で魅力的なバイクに仕上げることができます。

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カスタム方法

ドラッグスターのカスタムは、自分のスタイルに合わせて自由に楽しめます。初心者には簡単なパーツ交換から始めるのが良いでしょう。

例えば、ミラーやウィンカーの交換は手軽にでき、バイクの印象を大きく変えることができます。また、ドラッグスター400クラシックには多くのカスタムパーツが用意されています。代表的なカスタムパーツには、ハンドルバー、シート、マフラー、グリップ、サイドバッグなどがあります。

• ハンドルバーの交換は、ライディングポジションを変えることができ、長時間のツーリングでも疲れにくくすることが可能です。
• シートに関しては、キング&クイーンシートやソロシートなど、多様な選択肢があり、見た目と乗り心地の両方を向上させることができます。
• マフラーの交換は音とパフォーマンスに大きな影響を与えるため、人気の高いカスタムポイントです。音質とパフォーマンスを大きく変え、個性を出す重要なポイントでもあります。
• サイドバッグを取り付けることで、収納スペースを確保し、ツーリングの利便性を向上させることができます。
• ペイントやデカールを追加することで、オリジナリティあふれるバイクに仕上げることも可能です。

このように、ドラッグスター400クラシックのカスタムパーツは多岐にわたり、ライダーの個性やニーズに合わせてカスタマイズが可能です。
ドラッグスターのカスタムは段階的に進めることで、初心者でも楽しみながら自分だけのバイクを作り上げることができます。最初から大がかりなカスタムに挑戦するのではなく、少しずつ自分のペースで進めていくことが成功の秘訣です。このように、ドラッグスター400クラシックは初心者でも楽しみながらカスタムできるバイクです。

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カスタム初心者

ドラッグスター400のカスタムに初めて挑戦する方には、まず簡単なパーツ交換から始めることをお勧めします。

• 初めに取り組みやすいのは、ミラーやウィンカーの交換です。これらのパーツは比較的安価で手軽に交換でき、バイクの印象を大きく変えることができます。
• 次に、シートやハンドルの交換に挑戦すると、さらにカスタムの楽しさを実感できるでしょう。シートの交換は、乗り心地を大幅に向上させることができ、ハンドルの交換はライディングポジションを変えることで、長時間のツーリングでも快適に過ごせます。

初心者の方は、最初から大がかりなカスタムに挑戦するのではなく、少しずつ自分のペースで進めていくことが成功の秘訣です。このように、ドラッグスター400は初心者でも楽しみながらカスタムできるバイクです。

かっこいいスタイリング

ドラッグスター400は、そのデザインとスタイルが非常にかっこいいバイクです。特に、そのロー&ロングなシルエットは、多くのライダーにとって魅力的です。また、クロームパーツが随所に使われており、高級感を演出しています。このバイクは、クラシカルなデザインを持ちながらも、現代の技術を取り入れた高性能なモデルです。さらに、カスタムパーツが豊富に揃っているため、自分好みに改造することで、さらにかっこよさを引き立てることができます。例えば、マフラーを交換して迫力のあるサウンドを楽しんだり、シートを変更して個性的なスタイルを追求したりすることが可能です。このように、ドラッグスター400はそのままでも十分かっこいいですが、カスタムすることでさらに自分だけの特別なバイクに仕上げることができます。

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※ご自身のバイクに装着可能か、確認の上ご購入ください。

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まとめ：ドラッグスター400クラシックカスタム おすすめの基本と人気カスタムスタイル

• ドラッグスター 400 クラシックはヤマハが製造したクルーザータイプのオートバイ
• 1996年から2016年まで製造されていた
• ロー&ロングなクラシカルなデザインが特徴
• 空冷Vツインエンジンを搭載し、力強いトルクを提供
• シート高は710mmで、足つきが良く安定した走行が可能
• 平均燃費はリッターあたり25～30キロメートル
• EURO4規制に対応できず生産終了
• 多くのカスタムパーツが存在し、自分好みに改造可能
• スプリンガーフォークはクラシカルな雰囲気を強調する人気パーツ
• 初心者はミラーやウィンカーの交換からカスタムを始めると良い
• ハンドルやシートの交換で乗り心地を大幅に向上させられる
• マフラーの交換で音質とパフォーマンスが変わる
• クロームパーツが高級感を演出
• カスタムパーツが豊富に揃っているため、個性を表現しやすい
• ドラッグスター 400 クラシックは初心者からベテランライダーまで幅広い層に人気

※ご自身のバイクに装着可能か、確認の上ご購入ください。