バーグマンストリート 125EXの燃費を最大限に活かすためのメンテナンス方法

2024年9月14日

バーグマンストリート 125EXは、スズキが提供する都市部での通勤や日常の移動に最適な125ccスクーターです。その特徴的なデザインと優れた性能から、多くのライダーに支持されています。特に「バーグマンストリート 125EXの燃費」に関心を持つ方にとって、このスクーターの実際の燃費や給油頻度、メンテナンス方法などは重要なポイントでしょう。本記事では、バーグマンストリート 125EXとは何か、そのコンセプトを解説し、燃料タンクの容量や燃費性能、さらにどこで製造されているかについても詳しく紹介します。また、リアボックス装着時の注意点、さらにはカスタムによる燃費への影響についても触れ、総合的に情報を提供します。

この記事でわかること

実際の燃費とメーカー公表値の違い
燃料タンクの容量と給油頻度の目安
カスタムやリアボックス装着が燃費に与える影響
燃費を維持するためのメンテナンス

バーグマンストリート 125EX 燃費と性能の特徴

この章のポイント

バーグマンストリート 125EXとは
どこで製造されている？
燃料タンクの容量と給油頻度
燃費の実際とメーカー公表値の比較
主要諸元

バーグマンストリート 125EXとは

バーグマンストリート 125EXは、スズキが提供するスクーターの一つで、都市部での通勤や日常の移動に適した125ccクラスのバイクです。大きめの車体と安定感のある乗り心地が特徴で、長時間の走行でも疲れにくい設計がされています。特に、日本市場においても燃費性能とデザイン性が評価されており、コンパクトな車体にもかかわらず広い収納スペースを備えています。

また、エンジンは新技術が採用されており、低燃費を実現しながらも力強い加速を提供します。通勤や買い物などの日常の利用に十分な性能を発揮します。都市部での走行に最適な一台として、多くのライダーに選ばれています。

どこで製造されている？

バーグマンストリート 125EXは、主にスズキのインド工場で製造されています。インドはスズキにとって重要な市場であり、多くのモデルがここで生産されています。この地域での生産は、コストを抑えつつ高品質な製品を提供するための戦略の一環です。

日本市場向けにもインドで製造された車両が輸入されていますが、品質管理はスズキの厳しい基準に従って行われています。製造元がインドであっても日本国内のライダーに高い信頼性が提供されています。生産拠点が海外であることを不安に思う方もいるかもしれませんが、品質面での心配は不要です。

燃料タンクの容量と給油頻度

バーグマンストリート 125EXの燃料タンクの容量は、約5.5リットルです。このサイズは125ccクラスのスクーターとしては標準的で、日常の使用には十分な量を確保しています。例えば、平均的な燃費が45km/L程度であると仮定すると、1回の満タン給油で約250kmの走行が可能です。

給油頻度は、走行状況や運転スタイルによって異なります。都市部で短距離の移動を繰り返す場合、頻繁に給油する必要はありませんが、高速道路や長距離ツーリングを行う場合は、給油のタイミングを計画的に考えることが重要です。頻繁に走行するライダーは、週に1〜2回程度の給油が必要になるかもしれません。

イメージ画像（＠プレステージ・モーターバイクス）

燃費の実際とメーカー公表値の比較

バーグマンストリート 125EXのメーカー公表値によると、燃費は約56km/Lとされています。しかし、実際の走行時には、運転方法や走行環境によって燃費が変わることが一般的です。市街地でのストップ・アンド・ゴーが多い運転では、45km/L～50km/L前後が実測値となります。

一方で、長距離の安定した速度で走行する場合には、メーカー公表値に近い50km/L以上を達成することが可能です。実際の燃費は走行条件に大きく依存します。高い燃費性能を維持するためには、定期的なメンテナンスや適切な運転方法が重要です。

主要諸元

スクロールできます

項目	詳細
型式	8BJ-EA23M
全長 / 全幅 / 全高	1,905mm / 700mm / 1,140mm
軸間距離 / 最低地上高	1,290mm / 160mm
シート高	780mm
装備重量 ※1	112kg
燃料消費率 ※2	定地燃費値: 55.6km/L（60km/h 2名乗車時）
WMTCモード値 ※4	56.0km/L（クラス1 1名乗車時）
最小回転半径	2.0m
エンジン型式 / 弁方式	AF24・強制空冷・4サイクル・単気筒 / SOHC・2バルブ
総排気量	124cm³
最高出力 ※5	6.1kW〈8.3PS〉 / 6,500rpm
最大トルク ※5	10.0N・m〈1.0kgf・m〉 / 5,500rpm
燃料供給装置	フューエルインジェクション
始動方式	キック・セルフ併用式
潤滑油容量	0.8L
燃料タンク容量	5.5L
クラッチ形式	乾式自動遠心シュータイプ
変速機形式	Vベルト無段変速
フレーム形式	アンダーボーン
ブレーキ形式（前 / 後）	油圧式シングルディスク / 機械式リーディング・トレーリング
タイヤサイズ（前 / 後）	90/90-12 44J / 100/80-12 56J
乗車定員	2名
排出ガス基準	平成32年（令和2年）国内排出ガス規制に対応

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バーグマンストリート 125EX 燃費への影響と注意点

この章のポイント

カスタムによる燃費への影響
リアボックスは装着可能か？装着するとダサくなる？
燃費を維持するためのメンテナンス
まとめ：バーグマンストリート 125EXの燃費を最大限に活かすためのメンテナンス方法

カスタムによる燃費への影響

バーグマンストリート 125EXをカスタムすると、パーツや装備の種類によっては燃費に悪影響を与える場合があります。例えば、マフラーを交換することでエンジンの音や出力が変わることがありますが、これが燃費に影響を与えることもあります。また、タイヤの変更やエアフィルターの改造なども燃費に影響を及ぼすことがあります。

一方で、カスタムによって乗り心地やデザインの向上が図れるため、燃費の悪化を気にしすぎる必要はあまりありません。ただし、燃費重視の方には、カスタムの際に軽量化や空気抵抗の低減を考慮したパーツを選ぶことが推奨されます。

イメージ画像（＠プレステージ・モーターバイクス）

リアボックスは装着可能か？装着するとダサくなる？

バーグマンストリート 125EXにはリアボックスを装着することが可能です。リアボックスは、荷物をたくさん運ぶ際に非常に便利で、日常の通勤や買い物、ツーリングなどでの利便性が向上します。しかし、装着すると見た目に影響が出るかどうかが気になるポイントかもしれません。

実際、リアボックスを装着すると、バイクのスタイリッシュさが損なわれると感じる方もいます。デザインのバランスが崩れ、バイクが重たく見える場合もあるため、「ダサくなる」と感じる人がいるのは事実です。ただし、最近ではデザイン性を重視したリアボックスも多数販売されており、車体のカラーやスタイルに合ったものを選ぶことで、見た目の違和感を最小限に抑えることができます。

装着が「ダサくなる」かどうかは個人の好みによるところが大きいですが、荷物の収納力が増し、機能性が向上する利点を考えると、メリットは非常に大きいと言えます。見た目を重視する方は、バイクのデザインにマッチするリアボックスを選んでバランスを取りましょう。