ADV160とPCX160を比較｜デザインと性能の違いを徹底解説

ホンダの人気スクーターADV160とPCX160の違いを徹底比較したい方へ。この2台は、デザインや性能、使い勝手に大きな特徴を持ちながら、どちらも軽二輪スクーターとして高い評価を受けています。都市部での通勤や日常使いを重視するPCX160、冒険心をくすぐるアクティブな走行を得意とするADV160。選択肢として迷うのも無理はありません。

この記事では、「ADV160とPCX160 PCX160 比較」と検索する方に向けて、それぞれのモデルを詳しく解説。足つき性や燃費、最高速度からデザインや実用性まで、ライダー目線での魅力と注意点をわかりやすくお伝えします。どちらを選ぶべきか悩んでいる方はぜひ参考にしてください。

イメージ画像（＠プレステージ・モーターバイクス）

ADV160とPCX160を徹底比較！特徴や性能を解説

それぞれの特徴

ADV160とPCX160は、ホンダのスクーターラインナップの中でも異なる魅力を持つモデルです。どちらも軽二輪スクーターとして優れた性能を誇りますが、そのコンセプトや設計思想には大きな違いがあります。

まず、ADV160はその名の通り「アドベンチャー」志向のスクーターです。デザインは無骨で、オフロードバイクを思わせるような力強い印象を持っています。最低地上高が高く、路面からの距離が広く確保されているため、少々荒れた路面やフラットダートでも安定した走行が可能です。また、サスペンションのストロークが長く設定されており、衝撃吸収性能にも優れています。これにより、ツーリングやアウトドアなど、より冒険的な用途に適していると言えます。

一方で、PCX160は都市部での移動を主な用途とした快適性と実用性を重視したモデルです。車体デザインは滑らかで洗練されており、どのようなシーンでも馴染むシンプルなスタイルが特徴です。また、静粛性に優れたエンジンを搭載しているため、騒音が少なく、住宅街などでも安心して利用することができます。燃費性能も非常に高く、通勤や買い物など、日常的な移動において経済性が求められるユーザーにとって魅力的です。

ADV160はアクティブな走行やツーリングなどに向いており、PCX160は日常使いを重視するユーザーに最適です。用途に応じて、自分に合ったモデルを選ぶことが重要です。

サイズ感と使いやすさ

ADV160とPCX160は、どちらもホンダが誇る人気のスクーターですが、そのサイズ感の違いはライダーの使用シーンや体格に大きく影響します。サイズの特徴を詳しく比較し、それぞれの使いやすさについて考察します。

ADV160のサイズ感と特徴

ADV160の車体サイズは全長1,960mm、全幅760mm、全高1,200mmと、PCX160よりも大きく存在感のある設計です。この大きさは、広い道路や郊外での走行において安定感を提供します。特にハンドル位置が高いため、ライダーの視界が広がり、ツーリングや長距離移動を快適に楽しむことができます。また、最低地上高が165mmと高めに設定されており、障害物がある路面やフラットダートでも走行性能を発揮します。このような設計により、ADV160は冒険的な走行を楽しみたいライダーに適したモデルと言えます。

しかし、ADV160の広い全幅と高い車体は、狭い路地や混雑した都市部では取り回しが難しい場合があります。さらに、駐車場のスペースが限られているエリアでは、その大きさがデメリットになることもあります。このため、ADV160は郊外やアウトドアでの利用をメインとする方に向いています。

PCX160のサイズ感と特徴

一方、PCX160は全長1,935mm、全幅740mm、全高1,105mmとコンパクトな設計が特徴です。このスリムなサイズ感により、都市部での移動や狭い路地での取り回しが非常にスムーズに行えます。また、重量が軽いため、初心者ライダーや小柄なライダーにとって扱いやすい点も大きな魅力です。駐車場での取り回しが容易で、混雑した道路でもストレスを感じにくいのがPCX160の利点です。

さらに、PCX160は停車時の安定性にも優れており、低めの車体設計と良好な足つき性が、安心感を与えます。これにより、毎日の通勤や買い物といった日常使いにおいても高い満足度を提供します。

どちらが使いやすい？シーン別の適性

ADV160は、その大きなサイズ感と高い視点が特徴で、広々とした道路やアウトドアシーンでの使用に適しています。一方で、狭いスペースでの取り回しにはやや不向きな面もあります。これに対し、PCX160はコンパクトさと軽量さを活かして都市部での利便性に優れ、日常使いにおいて非常に使いやすいモデルです。

両モデルの特徴を考慮すると、ADV160は冒険心をくすぐるツーリングやアクティブな走行を求めるライダーに適しており、PCX160は都市部での快適な移動手段を探しているライダーに最適です。どちらを選ぶかは、自分のライフスタイルや使用目的に合わせて慎重に検討することが重要です。

このように、ADV160とPCX160はサイズ感や使いやすさにおいて明確な違いを持ちながら、それぞれのニーズに応じた性能を発揮します。試乗を通じて実際の使用感を確かめ、自分にとって最もフィットする一台を選ぶと良いでしょう。

足つき性の違い

ADV160とPCX160の足つき性は、ライダーの体格や乗り心地に影響を与える重要な要素です。特に、シート高や車体の形状が足つき性に大きな違いを生み出しています。

ADV160のシート高は780mmと高めに設定されています。また、車体中央には大きなボリュームがあるため、足を下ろした際に横幅が広く感じられることがあります。このため、小柄なライダーにとっては地面に足をつけるのがやや難しいと感じるかもしれません。しかし、ADV160は軽量な車体を持っており、停車時に片足で支えることも比較的容易です。慣れれば取り回しにも困らなくなるため、スポーツ志向のライダーには十分対応可能な設計と言えます。

一方、PCX160のシート高は764mmと低めで、スリムなシートデザインが特徴です。停車時に両足を地面につけやすく、小柄なライダーや初心者でも安心感を持って使用できます。さらに、PCX160は幅が抑えられているため、足を下ろした際の違和感が少なく、女性ライダーにも適したモデルと言えるでしょう。

ADV160はスポーティな用途やアクティブな走行を求めるライダー向け、PCX160は足つき性を重視する初心者や日常使いを考慮する方に適しています。試乗して足つき性を確認することで、より自分に合ったモデルを選べるでしょう。

シートの硬さはどちらが快適？

シートの硬さは乗り心地に直結する要素であり、ADV160とPCX160では明確な違いがあります。長距離走行や短距離移動での快適性に影響が出ることがあります。

ADV160のシートはスポーツ志向を重視して設計されており、やや硬めの感触が特徴です。この硬さは、長時間のライディングでも姿勢が崩れにくいというメリットがあります。また、アクティブな走行時に体重移動がしやすく、ライダーの意図に素早く反応するため、スポーティな乗り心地を求める方には非常に適しています。ただし、市街地での短距離移動や頻繁な停車を伴う場面では、硬さが不快に感じられる場合もあるでしょう。

一方、PCX160のシートは柔らかさを重視した設計です。この柔らかさは、日常的な移動や長時間の乗車時に快適性を提供します。特に、通勤や通学など、毎日使用する場面では、柔らかいシートによるストレス軽減が期待できます。ただし、柔らかさゆえに長時間座っていると疲れを感じる場合もあるため、頻繁に姿勢を変えることが必要になることもあります。

ADV160はアクティブなライディングやスポーツ志向のライダーに向いており、PCX160は快適性を最優先に考える日常使いのユーザーに適しています。それぞれの使用目的に応じて、シートの硬さが与える影響を考えた選択をすることが重要です。

燃費と航続距離

燃費と航続距離は、スクーターを選ぶ際に多くのライダーが重視するポイントです。ADV160とPCX160の両モデルは優れた燃費性能を持っていますが、それぞれに特徴があります。

PCX160は、燃費性能において非常に高い評価を受けています。一般的にはリッターあたり約40km以上走行することが可能で、燃料タンクの容量が約8リットルあるため、満タンにすれば320km以上の航続距離が期待できます。この性能は、毎日通勤で使用するライダーや経済性を重視する方にとって大きな魅力です。さらに、都市部でのストップ＆ゴーが多い場面でも、効率的なエンジン制御が燃料消費を抑えてくれます。

一方、ADV160の燃費性能もリッターあたり35～40km程度と優れています。PCX160と比べると若干燃費は劣る傾向がありますが、アドベンチャーテイストを重視した設計やタイヤの大きさ、サスペンションの構造が影響しています。これにより、航続距離はPCX160に比べるとやや短くなる可能性があります。ただし、ADV160はオフロード走行や郊外での使用も視野に入れて設計されているため、走行条件が異なるシチュエーションでその利点を発揮します。

燃費性能を最大限に活かすためには、アクセルワークを意識したエコドライブや、タイヤの空気圧を適正に保つことが重要です。燃費を重視して日常使いに最適なモデルを選びたい方にはPCX160が、アクティブな用途を重視するライダーにはADV160が適していると言えるでしょう。

イメージ画像（＠プレステージ・モーターバイクス）

最高速度

ADV160とPCX160は、軽二輪スクーターとしてどちらも優れた性能を持ち、高速道路での使用にも十分対応しています。それぞれの最高速度は約110km/hとされており、特に一般的な高速道路での走行には十分なパフォーマンスを発揮します。ただし、最高速度の到達特性や高速道路での安定感にはモデルごとの違いが見られます。

ADV160の最高速度性能

ADV160は、最高速度が約110km/hに達し、特に加速性能やハンドリングにおいてスポーティな特性を持っています。エンジンのトルク特性により、追い越し時や加速時にはパワフルでスムーズなレスポンスを実現しており、高速道路の走行中でも軽快な走りを楽しむことができます。

ただし、ADV160は車体がやや高く設計されているため、特に強風時や大型車両の近くを走る際には風の影響を受けやすいという点に注意が必要です。また、アドベンチャーバイクとしての構造が影響し、完全に高速道路での巡航に特化したモデルではないため、長時間の高速巡航では多少の振動を感じる場合もあります。

PCX160の最高速度性能

PCX160もADV160と同様に最高速度は約110km/hに達しますが、その特性は異なります。PCX160は静粛性と安定感を重視した設計となっており、高速道路での巡航が非常に快適です。エンジンの振動が少なく、長時間の高速走行でもライダーの疲労を軽減することができます。

特に、安定した車体設計により、比較的に強風下や高速での直進性が優れており、初心者やリラックスした走行を求めるライダーにも適しています。ただし、ADV160に比べると、横風の影響を受けやすい面や加速時のスポーティな感覚や瞬発力には控えめな部分があり、よりアクティブな走行を楽しみたい方には物足りなく感じられるかもしれません。

モデルごとの違い

ADV160は、最高速度に達するまでの加速やスポーティな走行感を求めるライダーに適しています。一方、PCX160は、長時間の巡航時の快適性や安定感を重視する方に向いています。それぞれの最高速度が同じでも、モデルごとの走行特性がライディング体験に大きな違いをもたらします。

イメージ画像（＠プレステージ・モーターバイクス）

高速道路での性能

ADV160とPCX160はどちらも高速道路での走行に対応していますが、その特性には明確な違いがあります。それぞれの特徴を理解することで、自分の走行スタイルに合ったモデルを選ぶことができます。

ADV160はスポーティな性能が特徴で、加速時のレスポンスが良く、高速道路でも力強い走行を楽しむことができます。ハンドルの位置が高めで視界が広く、ツーリング中の疲労感を軽減する設計となっています。ただし、車体が高いため、風の影響を受けやすく、大型車両が近くを通る際には注意が必要です。また、振動が伝わりやすいため、長時間の巡航では快適性が若干劣る場合があります。

一方、PCX160は静粛性と滑らかな走行性能が特徴で、高速道路での巡航が非常に快適です。エンジンの振動が少なく、長距離走行でも疲労感が少ないため、日常使いからロングツーリングまで幅広く対応できます。ただし、ADV160と比べると加速性能やスポーティさは控えめで、積極的に速度を上げて楽しみたいライダーには物足りなく感じることもあるでしょう。

これらの特徴を考慮すると、ADV160はアクティブなライディングやスポーツ志向の走行を求める方に、PCX160は安定した高速巡航を重視する方に適しています。それぞれの特性を理解し、自分の使用目的に合ったモデルを選ぶことで、より快適な走行体験を得ることができます。

ADV160とPCX160の主要諸元

項目	ADV160	PCX160
車名・型式	ホンダ・8BK-KF54	ホンダ・8BK-KF47
全長（mm）	1,950	1,935
全幅（mm）	760	740
全高（mm）	1,195	1,105
軸距（mm）	1,325	1,315
最低地上高（mm）	165	135
シート高（mm）	780	764
車両重量（kg）	136	133
乗車定員（人）	2	2
燃料消費率（km/L）	42.5（WMTCモード）	43.7（WMTCモード）
最小回転半径（m）	1.9	1.9
エンジン型式	KF54E	KF47E
エンジン種類	水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒	水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量（cm³）	156	156
圧縮比	12.0	12.0
最高出力（kW[PS]/rpm）	12[16]/8,500	12[15.8]/8,500
最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm）	15[1.5]/6,500	15[1.5]/6,500
始動方式	セルフ式	セルフ式
燃料タンク容量（L）	8.1	8.1
変速機形式	無段変速式（Vマチック）	無段変速式（Vマチック）
タイヤサイズ（前）	110/80-14M/C 53P	110/70-14M/C 50P
タイヤサイズ（後）	130/70-13M/C 57P	130/70-13M/C 63P
ブレーキ形式（前）	油圧式ディスク（ABS）	油圧式ディスク（ABS）
ブレーキ形式（後）	油圧式ディスク	油圧式ディスク
懸架方式（前）	テレスコピック式	テレスコピック式
懸架方式（後）	ユニットスイング式	ユニットスイング式
フレーム形式	アンダーボーン	アンダーボーン

こちらのページ（←クリック）に、バイクに関する商品やサービスをまとめました。
「おすすめ品」「車種ごとの商品」「電動バイク（自転車）」なども紹介していますので、ぜひご覧ください。

スポンサーリンク

ADV160とPCX160の違いを徹底比較！選び方を解説

乗り心地はどう違う？

ADV160とPCX160の乗り心地の違いは、それぞれの設計思想に基づいて明確に分かれています。この違いは、用途や好みに応じて選択肢を絞る際の重要なポイントとなります。

ADV160は、スポーティでダイレクトな乗り心地が特徴です。車体が高めで、サスペンションが長いストロークを持つため、フラットダートや荒れた路面でも安定感を発揮します。さらに、ハンドルのレスポンスが良いため、アクティブな体重移動に瞬時に反応する設計となっています。この特性により、カーブの多い道やツーリングなど、走りを楽しむ場面でその真価を発揮します。ただし、地面からの振動を直接感じやすいため、日常使いではやや硬く感じる場合があります。

一方、PCX160は、快適性を重視した滑らかな乗り心地が特徴です。路面からの振動がシートやハンドルに伝わりにくい設計となっており、まるで地面から浮いているかのような感覚を得られます。特に、都市部での通勤や街乗りといった場面では、その快適さが際立ちます。また、静粛性の高いエンジンも相まって、長時間の移動でもライダーの疲労感を軽減します。ただし、スポーティさやダイレクト感を求めるライダーにとっては物足りなく感じることもあるかもしれません。

乗り心地に関しては、ADV160はアクティブなライディングを楽しみたい方に、PCX160は日常的な快適性を重視する方に適した選択と言えるでしょう。

イメージ画像（＠プレステージ・モーターバイクス）

ADV160のダメなところは？

ADV160には多くの魅力がありますが、購入前に考慮すべき注意点も存在します。まず、車体の大きさと重量が、初心者や小柄なライダーには扱いにくいと感じられる場合があります。特に、シート高が780mmと高めで、足つき性がやや劣る点は注意が必要です。狭い駐輪場や都市部の混雑したエリアでは、取り回しの難しさを感じることがあるでしょう。

また、シート下の収納スペースが浅いため、多くのフルフェイスヘルメットが収まらないという実用面での不満が指摘されています。この点は、追加の収納アクセサリを検討する必要があるかもしれません。さらに、燃費性能がPCX160と比較してわずかに劣る点も、日常使いを重視するユーザーにとっては留意すべきポイントです。

デザインに関しても、ADV160の無骨な外観は好みが分かれるところです。購入前には実車を確認し、自分のスタイルや用途に適しているかを慎重に判断することが重要です。

イメージ画像（＠プレステージ・モーターバイクス）

PCX160の欠点は？

PCX160は快適性と実用性に優れたスクーターとして高い評価を受けていますが、一部のユーザーからは改善が必要な点についても指摘されています。これらの声を分析することで、購入前に注意すべきポイントを把握できます。

最もよく挙げられる欠点の一つが、シートの硬さです。柔らかさが多くのユーザーは短距離での乗車では問題ないと感じますが、長時間の移動ではクッション性が足りず、疲れを感じることがあるという意見が見られます。特にツーリングや長距離通勤で使用する場合には、この点がネックになる可能性があります。

また、高速道路での安定性についても、ADV160と比較して課題があると感じるユーザーがいます。PCX160は軽量で取り回しがしやすい反面、風の影響を受けやすく、大型車両の近くを走行する際に不安を感じることがあるようです。これは、高速道路での使用頻度が高いライダーにとっては留意すべきポイントです。

収納スペースに関しても、ユーザーからの意見が分かれています。シート下の収納は十分広いものの、特定のフルフェイスヘルメットが収まらない場合があり、必要に応じてトップケースやサイドバッグを追加する必要があります。また、純正アクセサリの価格が高めであることも指摘されており、コストパフォーマンスを重視する方には気になる点かもしれません。

PCX160は日常的な移動や短距離の使用には非常に適していますが、長距離走行や高速道路の頻繁な利用には一部の制約があると言えます。

デザインと実用性を比較

デザインと実用性の面では、ADV160とPCX160のコンセプトの違いが明確に表れています。それぞれの特徴を理解することで、どちらが自分の用途に合っているかを見極めることができます。

ADV160のデザインは、アドベンチャーバイクの要素を取り入れた無骨で力強いスタイルが特徴です。フロントカウルはシャープでダイナミックな印象を与え、オフロード志向のタイヤとサスペンションがその雰囲気をさらに引き立てます。このデザインはアウトドアやツーリングで特に映えるため、個性を重視するライダーに好まれています。実用性の面でも、少々荒れた路面やフラットダートでの走行を想定した設計が施されており、タフな使用環境に適しています。

一方、PCX160は都会的で洗練されたデザインが特徴です。流れるような滑らかなラインとシンプルな構造は、どのような場面でも馴染む汎用性を持っています。また、エンジンの静粛性と優れた燃費性能が、日常使いの利便性を高めています。特に、収納スペースが広く、買い物や通勤といったシーンで実用性を発揮します。

ADV160はアウトドア志向のライダーや冒険心をくすぐるデザインを求める方に向いており、PCX160は日常の移動手段としての快適さや汎用性を重視する方に最適です。用途や好みに応じて選ぶことで、満足度の高いライディング体験が得られるでしょう。

イメージ画像（＠プレステージ・モーターバイクス）

日常使いでの満足度を比較

日常使いでの満足度において、ADV160とPCX160は異なる強みを持っています。自分のライフスタイルに合った選択をすることで、より充実した利用が可能です。

ADV160は、アドベンチャー志向のデザインとタフな設計が特徴です。都市部の移動にも対応しますが、特に郊外やツーリングでその性能を発揮します。ただし、車体が大きく取り回しがやや難しい点や、燃費がPCX160に比べてわずかに劣る点が、日常使いではデメリットになる場合もあります。

PCX160は、日常的な通勤や買い物に最適化された設計が特徴です。燃費性能が非常に高く、静粛性にも優れているため、騒音を気にする必要がなく、快適に使用できます。また、コンパクトなサイズと軽量設計が、都市部での取り回しや駐車のしやすさを向上させています。シート下の収納スペースも広く、日用品の買い物などで便利に使える点も魅力です。

アウトドアやアクティブな利用を重視する場合はADV160、日常使いの利便性や経済性を重視する場合はPCX160が適していると言えます。それぞれのモデルが持つ特性を理解し、ライフスタイルに合った選択をすることが、満足度を高めるポイントです。

こちらのページ（←クリック）に、バイクに関する商品やサービスをまとめました。
「おすすめ品」「車種ごとの商品」「電動バイク（自転車）」なども紹介していますので、ぜひご覧ください。

スポンサーリンク

まとめ：ADV160とPCX160を徹底比較したポイント

• ADV160はアドベンチャー志向で無骨なデザインが特徴
• PCX160は洗練されたシンプルなデザインで都会向け
• ADV160は最低地上高が高く、荒れた路面に強い
• PCX160はコンパクトなサイズで都市部の取り回しが容易
• ADV160のシート高は高めでスポーツ志向の設計
• PCX160は足つき性が良く初心者にも扱いやすい
• ADV160はサスペンションが長く衝撃吸収性能が高い
• PCX160は静粛性が高く通勤や日常使いに適している
• ADV160は燃費性能が良好だがPCX160よりやや劣る
• PCX160は燃費が非常に優れ航続距離が長い
• ADV160の最高速度は約110km/hで加速がパワフル
• PCX160は高速巡航時に安定感があり疲労が少ない
• ADV160は収納スペースが浅くヘルメットが入らない場合がある
• PCX160はシートが柔らかく短距離での快適性が高い
• ADV160はアウトドア用途、PCX160は日常利用向け