ニンジャ400で後悔しないために必要な情報と注意点まとめ

ニンジャ400の購入を検討している方の中には、「ニンジャ400は後悔するのか？」と懸念して情報を集めている方も多いのではないでしょうか。ニンジャ400は川崎重工業が誇るスポーツバイクで、初心者からベテランライダーまで幅広く支持されています。しかし、購入後に後悔しないためには、いくつかのポイントを事前に押さえておくことが重要です。
この記事では、「ニンジャとは」何かというバイクの基本情報から、ニンジャ400の人気色や最高速について、また「壊れやすい？」点や「中古」車の選び方、さらには将来的に「生産終了」になる可能性についても詳しく解説します。ニンジャ400を購入する際の参考にして、後悔のない選択をしていただければと思います。

ニンジャ400 後悔しないためのポイント

ニンジャとはどんなバイク？

ニンジャ（Ninja）とは、川崎重工業が製造・販売するスポーツバイクシリーズのブランド名です。ニンジャシリーズは、そのアグレッシブなデザインと高性能で知られ、スポーツバイクの象徴として多くのライダーから支持されています。特に、ニンジャの名を冠するバイクは、ツーリングからサーキット走行まで幅広い用途に対応できる万能な性能を持ち、初心者からベテランライダーまで幅広い層に人気があります。

また、ニンジャシリーズの特徴として、車体の軽量化や高出力エンジン、優れた操作性が挙げられます。ニンジャは街乗りから長距離ツーリングまで快適に走行できるバイクとして評価されています。特に、ニンジャ400は、軽量な車体とバランスの取れたエンジン性能で、多くのライダーにとって理想的な選択肢となっています。

最高速と主要諸元

ニンジャ400の最高速は、おおよそ180km/h前後とされています。この速度は、399ccの並列2気筒エンジンが生み出す48馬力のパワーと、167kgという軽量な車体によって可能となっています。ニンジャ400は、日常の街乗りから高速道路での長距離ツーリングまで幅広いシチュエーションで、その高いパフォーマンスを発揮します。

主要諸元

項目	詳細内容
最高出力	35kW (48PS) / 10,000rpm
最大トルク	37N･m (3.8kgf･m) / 8,000rpm
エンジン種類	水冷4ストローク並列2気筒
総排気量	398cm³
内径×行程	70.0mm x 51.8mm
圧縮比	11.5:1
弁方式	DOHC 4バルブ
燃料供給方式	フューエルインジェクション (ø32mm x 2)
点火方式	バッテリー＆コイル (フルトランジスタ点火)
始動方式	エレクトリックスターター
潤滑方式	強制潤滑方式 / ウェットサンプ
エンジンオイル容量	2.3L
トランスミッション形式	常時嚙合式6段リターン
一次減速比	2.218 (71/32)
ギア・レシオ 1速	2.928 (41/14)
ギア・レシオ 2速	2.055 (37/18)
ギア・レシオ 3速	1.619 (34/21)
ギア・レシオ 4速	1.333 (32/24)
ギア・レシオ 5速	1.153 (30/26)
ギア・レシオ 6速	1.037 (28/27)
二次減速比	2.928 (41/14)
クラッチ形式	湿式多板 / マニュアルトランスミッション
動力伝達方式	チェーン
フレーム形式	トレリス (高張力鋼)
懸架方式 (前)	テレスコピック (インナーチューブ径41mm)
懸架方式 (後)	スイングアーム (ボトムリンクユニトラック、スプリングプリロード調整可能)
ホイールトラベル (前)	120mm
ホイールトラベル (後)	130mm
キャスター	24.7°
トレール	92mm
ステアリングアングル	左/右：35° / 35°
タイヤサイズ (前)	110/70R17M/C 54H
タイヤサイズ (後)	150/60R17M/C 66H
ブレーキ形式 (前)	セミフローティングペタルディスク (外径310mm)
キャリパー (前)	デュアルピストン
ブレーキ形式 (後)	ペタルディスク (外径220mm)
キャリパー (後)	デュアルピストン
全長×全幅×全高	1,990mm x 710mm x 1,120mm
軸間距離	1,370mm
最低地上高	140mm
シート高	785mm
車両重量	167kg
燃料タンク容量	14L
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
燃料消費率 (国土交通省届出値)	31.1km/L (60km/h・定地燃費値、2名乗車時)
燃料消費率 (WMTCモード値)	25.7km/L (クラス3-2、1名乗車時)
最小回転半径	2.5m
乗車定員	2名
生産国	タイ王国
型式	8BL-EX400L
メーカー保証	2年

人気色は？

ニンジャ400の人気色には、いくつかの選択肢がありますが、特に「メタリックマグネティックダークグレー × メタリックスパークブラック」は、川崎の伝統的なカラーリングとして非常に高い人気を誇ります。このカラーは、スポーティでアグレッシブな印象を与え、ニンジャシリーズの象徴ともいえる色です。

また、もう一つの人気色として「パールアイボリー × メタリックマットダークグレー」があります。このカラーリングはシックで大人の雰囲気を漂わせ、落ち着いた印象を求めるライダーに選ばれることが多いです。これらのカラーは、バイクのスタイルや使用目的によって選ばれる傾向がありますが、どちらもニンジャ400のデザインを際立たせる選択肢です。

さらに、特別仕様モデルや限定カラーも定期的にリリースされており、それらは他のカラーとは一線を画す個性を持っています。これにより、ニンジャ400のカスタマイズ性が高まり、オリジナリティを求めるライダーにとって魅力的な選択肢となっています。

欠点は？

ニンジャ400には多くの魅力がありますが、いくつかの欠点も指摘されています。まず、純正マフラーの音量が控えめで、迫力に欠けると感じるライダーが多い点です。静かなエンジン音は近所迷惑になりにくいというメリットがありますが、スポーツバイクらしい迫力を求めるライダーには物足りないかもしれません。
次に、シートが硬く、長時間のツーリングではお尻が痛くなるという声もあります。これは特に長距離走行時に感じやすい問題で、シートの硬さがライディングの快適性に影響を与えることがあります。また、前傾姿勢がやや強く、特に長身のライダーにとっては肩や腰に負担がかかりやすいとされています。このため、ツーリングを主に楽しむライダーにとっては、シートのカスタマイズが必要かもしれません。

壊れやすい？

ニンジャ400は比較的信頼性の高いバイクですが、一部のユーザーからは特定の部品が壊れやすいという報告もあります。まず、カウルの取り外しや取り付けが頻繁に行われると、クリップや取り付け部が劣化しやすい点が挙げられます。これらの部品は消耗品として見なされることが多いですが、定期的な点検と交換が必要です。

また、チェーンやスプロケットの摩耗が早いという指摘もあります。特に、過酷な条件で使用する場合や、メンテナンスが不十分な場合には、これらのパーツが早期に劣化することがあります。定期的なチェーンの清掃と潤滑が、これらの問題を防ぐために重要です。さらに、電装系のトラブルも稀に報告されており、バッテリーの寿命や配線の断線が原因となることがあります。定期的な電圧チェックと配線の点検が、予防策として有効です。

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ニンジャ400 後悔しない選び方

CBR400Rとニンジャ400どっちが早い？

CBR400Rとニンジャ400のどちらが速いかという問いに関しては、使用目的やライダーの好みによって評価が分かれるところです。ニンジャ400は軽量で高い加速性能を持ち、特に市街地走行やワインディングロードでその性能を発揮します。エンジンのトルクが低中速域で強いため、街乗りやツーリングでの扱いやすさが特徴です。

一方、CBR400Rは安定性が高く、特に高速域での安定した走行が魅力です。CBR400Rはニンジャ400と比べて若干重く、その分直進安定性が高く、特に高速道路や長距離ツーリングでの快適性が評価されています。スピードに関しては、両者の最高速はほぼ同等で、どちらも約180km/h前後に達することができます。しかし、ニンジャ400は加速性能に優れ、よりスポーティな走行を楽しめる一方で、CBR400Rは快適性や安定性に優れたバイクと言えます。

安い理由は？

ニンジャ400が比較的安価で手に入る理由には、いくつかの要因があります。まず、カワサキはタイを生産拠点としており、現地での生産コストが比較的低いため、その分バイクの価格も抑えられています。タイでの生産は、人件費や部品調達コストの面で有利であり、これが価格に反映されているのです。
また、ニンジャ400はシンプルで堅実な設計が特徴であり、過度な電子制御装置や高価な素材を使用していない点も価格を抑える要因となっています。必要最低限の機能を持たせることで、コストパフォーマンスの高いバイクとして提供されています。初めてのバイクとしても手が届きやすく、幅広い層のライダーに支持されています。
カワサキはニンジャシリーズ全体でグローバルな販売戦略を展開しており、大量生産によるスケールメリットも価格を抑える一因です。他の競合モデルと比較しても、非常に競争力のある価格が実現されています。

旧型と新型の違い

ニンジャ400の旧型と新型にはいくつかの違いがあり、これが評価の差につながっています。旧型のニンジャ400は、クラシックなデザインと重厚感のある乗り味が特徴で、特にツーリング派に好まれる傾向がありました。また、耐久性の高さや修理のしやすさも評価されており、長年愛用するライダーが多いモデルです。

一方、新型のニンジャ400は、より軽量でスポーティな設計が特徴です。新型は、従来のモデルよりも大幅に軽量化されており、これが操縦性の向上に寄与しています。また、エンジン性能も向上しており、特に低中速域でのトルクが強化されているため、市街地走行やワインディングロードでの走行がより快適になっています。

デザイン面でも、新型はシャープで現代的な外観に仕上がっており、これが多くの若いライダーから支持されています。しかし、旧型に比べると、長距離走行時の安定感がやや劣ると感じるライダーもおり、ここは好みが分かれるポイントです。両者の違いを理解し、自分のライディングスタイルに合ったモデルを選ぶことが重要です。

中古で選ぶ際の注意点

中古でニンジャ400を購入する際には、いくつかの重要なポイントに注意が必要です。

• 走行距離とエンジンの状態を確認することが最優先です。走行距離が短いバイクは一般的に良好な状態であることが多いですが、適切なメンテナンスが行われていない場合、トラブルの原因となることがあります。特に、エンジンの異音やオイル漏れがないかを確認することが重要です。
• 事故歴や修理履歴の有無を調べることも重要です。事故車や修理歴のあるバイクは、見た目には分からない部分で問題が潜んでいることがあります。そのため、信頼できる販売店で購入するか、第三者機関による検査を依頼することをおすすめします。また、消耗品の状態も確認が必要です。タイヤの摩耗具合やブレーキパッドの残量、チェーンの状態などをチェックし、必要ならば交換を検討してください。
• 購入後のアフターサービスや保証が充実しているかを確認しましょう。中古車は新車と比べてトラブルが発生しやすい傾向にあるため、購入後のサポートが受けられる販売店を選ぶことが、安心してバイクライフを楽しむための鍵となります。

イメージ画像（＠プレステージ・モーターバイクス）

生産終了になるのか？

ニンジャ400が生産終了になるかどうかについては、現時点では公式な発表はありません。しかし、昨今の排ガス規制の強化や市場のニーズの変化により、一部のバイクモデルが生産終了となるケースが増えているのも事実です。特に、400ccクラスのバイクは競争が激しく、メーカー各社が新たなモデルの開発に力を入れているため、ニンジャ400の将来についても動向を注視する必要があります。

ただし、ニンジャ400はその高い人気と実績から、カワサキにとって重要なモデルであり、即座に生産終了になる可能性は低いと考えられます。さらに、カスタマーサポートやアフターマーケットのパーツ供給も充実しているため、仮に生産が終了したとしても、しばらくの間は安心して乗り続けることができるでしょう。

ニンジャ400の購入を検討している方は、現行モデルの性能や評価を確認しつつ、今後の動向にも注意を払うことが重要です。

後悔しないためのポイント

ニンジャ400を購入して後悔しないためのポイントは以下になります。

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まとめ：ニンジャ400で後悔しないために必要な情報と注意点まとめ

• ニンジャ400は川崎重工業のスポーツバイクシリーズである
• ニンジャ400は軽量で高性能なバイクとして人気がある
• 最高速は約180km/hで市街地からツーリングまで対応できる
• 人気色は「メタリックマグネティックダークグレー × メタリックスパークブラック」が高い
• シートが硬く、長距離ツーリングでは疲れやすい
• 一部の部品が壊れやすいと感じるユーザーもいる
• 中古車購入時は走行距離と事故歴の確認が重要
• ニンジャ400はタイで生産され、価格が抑えられている
• 旧型は重厚感があり、長距離向きだが、新型は軽量でスポーティ
• CBR400Rとの比較では、ニンジャ400は加速性能が優れている
• 生産終了の可能性は低いが、動向に注意が必要
• メンテナンス費用がかかることを事前に確認するべき
• カスタムパーツが豊富で、自分好みに調整可能
• 納車待ち期間を確認し、計画的に購入を進めるべき
• 自分のライディングスタイルに合っているかを確認することが重要

※ご自身のバイクに装着可能か、確認の上ご購入ください。