CB1300SF インプレ、特徴や性能、価格情報:初心者にもわかりやすく解説

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HONDA CB1300SFは、ホンダが誇る大型ネイキッドバイクとして多くのライダーに愛されてきました。この記事では、CB1300SFのインプレを中心に、キャブ車から最新モデルまで幅広く紹介します。特に街乗りでの扱いやすさ、乗り出し価格、そして圧倒的な馬力について詳しく解説します。また、266kgという重量から「起こせない」と感じる人のためのアドバイスや、足つきが気になる170cm前後のライダーに向けた情報も提供します。さらに、CB1300SFの今後についても考察し、最新の動向をお伝えします。CB1300SFの魅力と注意点をしっかり理解したい方は、ぜひ最後までお読みください。

※本ページに記載されている仕様・価格は、主にCB1300SFに関して記述しております。CB1300SF SP等とは仕様・価格が異なります。
※本ページ記載している価格、費用は2024年7月現在のものとなります。

この記事でわかること
  • CB1300SFの特徴や性能について
  • キャブ車モデルの特性と違いについて
  • 街乗りでの扱いやすさと実際の使用感について
  • 乗り出し価格や今後の展望について
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目次

CB1300SF インプレ

この章のポイント

  • CB1300SFとは
  • キャブ車
  • 街乗り
  • 乗り出し価格
  • 燃料タンク容量
  • 馬力

CB1300SFとは

HONDA CB1300SF(SUPER FOUR)は、ホンダが誇る大型ネイキッドバイクで、1998年の登場以来、その卓越した性能とデザインで多くのライダーに愛されてきました。特筆すべきは1,284ccの水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒エンジンで、強力なトルクとスムーズなエンジン回転が最大の魅力です。このエンジンは、高速巡航から街乗りまで幅広いシーンで安定した性能を発揮し、ライダーに快適な走行体験を提供します。

ホンダ独自の電子制御システムも搭載されており、優れたアクセルレスポンスと燃費性能を実現しています。さらに、高品質なサスペンションシステムにより、路面の凹凸をしっかり吸収し、安定した走行が可能です。これにより、長距離ツーリングやスポーツライディングにおいても高い快適性と安全性が確保されています。

また、アグレッシブに走るワインディングから安心感を重視したい雨天時の走行まで様々な状況に合わせた3つの走りのキャラクターを選択できるライディングモードを搭載しています。

  • STANDARD:運動性能と快適性を両立した標準的な走行モード
  • SPORT:レスポンス重視の力強い加速感を強調した走行モード
  • RAIN:トルクを制御、穏やかな加減速特性とした走行モード

CB1300SFはその高性能だけでなく、デザイン面でも高い評価を受けています。力強いスタイリングと洗練されたディテールは、所有する喜びを与えてくれます。また、最新の技術を積極的に取り入れたモデルチェンジにより、常に進化を続けています。

このように、CB1300SFは大型バイクの中でもトップクラスの性能と快適性を兼ね備えたモデルであり、あらゆるシーンでライダーの期待に応えてくれるでしょう。初心者からベテランまで、幅広い層のライダーに支持される理由がここにあります。

CB1300SF
CB1300SF SP
CB1300SF SP

キャブ車

CB1300SFには、初期モデルがキャブレター仕様となっており、1998年から2002年まで生産されていました。キャブレターモデルは、燃料供給方式にキャブレターを採用しているため、燃料噴射装置(インジェクション)モデルと比べると、整備や調整がやや複雑ですが、熟練ライダーにとってはそのメカニカルな操作感が魅力です。キャブレター仕様は、特に古いバイクを好むライダーや、メカニックに興味がある人に人気があります。キャブ車の特徴として、アクセルの応答性がダイレクトで、特に低回転域でのトルク感が強調されています。一方で、定期的なメンテナンスが必要である点に注意が必要です。

街乗り

CB1300SFは、その大きなエンジンと車体からくる印象とは裏腹に、街乗りでも優れた性能を発揮します。特に、低速から中速域でのトルクが強力なため、信号待ちからのスタートや市街地での走行もストレスなく行えます。ホンダ独自の電子制御システムが搭載されているため、アクセル操作に対してもスムーズな反応を示します。ただし、車体が大型で重量もあるため、駐車場での取り回しや、狭い道での運転には慣れが必要です。とはいえ、安定した走行性能と快適なライディングポジションにより、日常の移動手段としても非常に優れています。

イメージ画像(@プレステージ・モーターバイクス)

乗り出し価格

CB1300SFの価格は、新車で156万2000円(税込、2024年7月現在)となっています。
この価格には、税金、保険料、登録手数料などが含まれていません。これら諸費用はおおよそ6万円~10万円となります。従って、CB1300SFの乗り出し価格は、平均して約165万円前後となります。

イメージ画像(@プレステージ・モーターバイクス)


価格に幅があるのは、ディーラーによるサービスなどの違いによるものです。また、特別仕様車や限定モデルが発売されることもあり、それにより価格が変動することもあります。中古車市場でも、状態や走行距離、年式により価格は大きく異なりますが、比較的手頃な価格帯で購入できることも魅力です。購入前には、複数のディーラーや中古車情報を比較検討することが重要です。

燃料タンク容量

CB1300SFの燃料タンク容量は21リットルです。満タンにした場合、燃費は走行条件により異なりますが、おおよそ1リットルあたり17.2km(WMTCモード値)から28.0km(60km/h定地走行時)となります。これを基に計算すると、満タンでの航続距離は約360kmから588km程度です。長距離ツーリングを楽しむライダーにとって、この大容量の燃料タンクは大きなメリットです。また、満タンにすることで、頻繁に給油をする手間が省け、ライディングに集中することができます。

馬力

CB1300SFのエンジンは、最高出力113PS(83kW)を発揮します。回転数は7750rpmでこの出力を達成します。この馬力は、大型ネイキッドバイクの中でも非常に高い水準にあり、加速性能や高速走行時の安定感に寄与しています。
また、最大トルクは112Nm(11.4kgf・m)で、6250rpmで発生します。この強力なトルクにより、低回転域から高回転域まで滑らかで力強い走行が可能です。CB1300SFは、これらのパワフルな性能により、長距離ツーリングや高速道路での快適な走行を実現しています。

イメージ画像(@プレステージ・モーターバイクス)

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※ご自身のバイクに装着可能か、確認の上ご購入ください。

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CB1300SF インプレ

この章のポイント

  • 起こせない
  • 足つき 170cm
  • インプレまとめ
  • 生産停止
  • 今後の動向

起こせない

CB1300SFは、車両重量が266kgと非常に重いため、倒れたバイクを起こすのは大変です。特に体力や技術に自信がない場合、起こすのに苦労することが多いです。そのため、倒れないようにバイクを安定させる技術や、力を効率的に使う方法を身につけることが重要です。また、万が一のために、他のライダーや友人に助けを求めることも検討しておくと安心です。バイクの取り扱いに不慣れな人には、適切な指導を受けることが推奨されます。

足つき 170cm

CB1300SFのシート高は790mmで、身長170cmのライダーの場合、足つきは一般的に良好です。両足のつま先が地面に着くか、片足のかかとが地面に着く程度です。ただし、個人差があるため、実際に試乗して確認することをお勧めします。足つきが不安な場合は、シートの調整やカスタムパーツを利用することで改善できます。また、ライディングブーツを履くことで、さらに安定感が増す場合もあります。足つきが良ければ、取り回しや停車時の安定感が向上し、より安全にライディングを楽しむことができます。

インプレまとめ

街乗りでの使いやすさ

CB1300SFはその大型な車体とエンジンからくるパワーでありながら、街乗りでも非常に扱いやすいです。低速から中速域でのトルクが強力なため、信号待ちからのスタートや市街地での走行もスムーズに行えます。ただし、車体が重く大きいため、駐車場での取り回しや狭い道での操作には慣れが必要です。

長距離ツーリングの快適性

CB1300SFは、長距離ツーリングでもその快適性を発揮します。21リットルの大容量燃料タンクにより、満タンでの航続距離は約360kmから588kmと長く、頻繁な給油の手間を省けます。また、スムーズなエンジン回転と快適なライディングポジションにより、長時間の走行でも疲れにくいです。

パワフルなエンジン性能

CB1300SFは、最高出力113PS(83kW)を発揮する1,284ccの水冷4ストロークDOHC直列4気筒エンジンを搭載しています。このエンジンは、低回転域から高回転域まで滑らかで力強い走行が可能であり、高速道路での安定感も抜群です。馬力とトルクのバランスが良いため、スポーツライディングにも適しています。

メンテナンスのポイント

初期モデルのキャブ車は、燃料供給方式がキャブレターであるため、インジェクションモデルに比べて整備や調整がやや複雑です。しかし、メカニカルな操作感が好きなライダーには魅力的です。キャブ車は特に低回転域でのトルク感が強調され、ダイレクトなアクセル応答性が特徴です。

安全性と技術

ホンダ独自の電子制御システムや高品質なサスペンションが搭載されており、快適性と安全性を両立しています。また、重量が266kgと重いため、倒れたバイクを起こすのが難しいこともありますが、適切な技術を身につけることで対応可能です。足つきは、170cmくらいの身長であれば良好と言えます。

これらの特徴から、CB1300SFは街乗りから長距離ツーリング、スポーツライディングまで幅広く楽しめるバイクとして多くのライダーに支持されています。

生産停止

CB1300SFは、一部モデルで生産停止が報告されています。これは、主に環境規制の強化や市場の需要変化によるものです。生産停止が発表されたモデルについては、購入希望者は在庫の確認が必要です。また、現在の市場においては、中古車市場での入手が主な選択肢となるでしょう。生産停止によって一部パーツの供給が難しくなることも予想されるため、維持や修理の際には注意が必要です。新たなモデルが登場する可能性もあるため、最新情報を常にチェックすることをお勧めします。

今後の動向

CB1300SFの今後については、ホンダが継続して新しい技術やデザインを取り入れていくことが期待されています。特に、環境規制に対応するための新技術や、さらに快適性を高める装備が追加される可能性があります。また、ライダーのニーズに応じた特別仕様車や限定モデルの登場も考えられます。これからCB1300SFを購入しようと考えている方は、ホンダからの公式発表や最新のモデル情報を定期的に確認すると良いでしょう。CB1300SFは、その伝統と性能を受け継ぎながら、今後も進化し続けるでしょう。

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総括:CB1300SF インプレ、特徴や性能、価格情報:初心者にもわかりやすく解説

  • CB1300SFはホンダの大型ネイキッドバイクである
  • 1998年に登場し、1,284ccの水冷4ストロークDOHC直列4気筒エンジンを搭載
  • 高速巡航から街乗りまで安定した性能を発揮する
  • 初期モデルはキャブレター仕様で1998年から2002年まで生産
  • キャブレターモデルはメカニカルな操作感が魅力である
  • 街乗りでも優れた性能を発揮し、低速から中速域のトルクが強力
  • 新車価格は156万2000円(車両価格のみ)
  • 乗り出し価格で、平均して約165万円前後
  • 燃料タンク容量は21リットルで、満タンでの航続距離は約360kmから588km
  • 最高出力は113PS(83kW)で、回転数は7750rpm
  • 車両重量は266kgであり、倒れたバイクを起こすのは大変
  • シート高は790mmで、身長170cmのライダーには良好な足つきである
  • 今後も新技術やデザインの進化が期待される
  • 特別仕様車や限定モデルの登場が考えられる
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