PCXリアボックスはダサいのか？デザインと実用性のバランスを考える

PCXはホンダの人気スクーターで、そのスタイリッシュなデザインが魅力です。しかし、リアボックスを装着すると「ダサい」と感じる人が多く、実際に「PCX リア ボックス ダサい」と検索する人も少なくありません。この記事では、PCXとはどのようなバイクか、PCXラインナップの違いや、バイクのリアボックスとは何かについて解説します。また、PCXリアボックスの容量や、二人乗りに適したボックス選び、シートバッグとの違い、タンデムバーの使い方など、PCXリアボックスに関するさまざまな疑問に答えます。さらに、ハンターカブなど他のモデルとの比較や、リアボックス背もたれ自作の方法も紹介し、PCXのリアボックスが「ダサい」と感じる理由とその解決策を探ります。

PCXのリアボックスがダサいと感じる理由

PCXとは?

PCXは、ホンダが製造・販売しているスクータータイプのオートバイです。初代PCXは2010年に登場し、以降、多くの改良を重ねながら現在も人気を博しています。このバイクは、都市部での移動や通勤・通学に適した125ccエンジンを搭載しており、燃費が良く、経済的であることが特徴です。また、快適性を重視した設計がなされており、シートの高さやライディングポジションが日本人の体型にフィットするように調整されています。

さらに、PCXはスタイリッシュなデザインも評価されており、シャープな外観と近代的なデザインが、若い世代からも高い支持を得ています。このため、日常的な使用だけでなく、少し遠出をする際にも快適に利用できるバイクとなっています。

ラインナップと特徴

PCXのラインナップには、125ccモデル、160ccモデル、そして電動モデルのPCX e:HEVがあります。125ccモデルは、都市部での軽快な走行を実現するためのバランスの取れたエンジン性能が特徴です。160ccモデルは、よりパワフルなエンジンを搭載しており、高速道路の走行にも対応できるようになっています。このため、長距離移動やツーリングを楽しむライダーにも適しています。

電動モデルであるPCX e:HEVは、ハイブリッド技術を採用し、環境に優しい走行が可能です。静音性に優れており、排ガスも少ないため、エコ意識の高いユーザーに選ばれています。また、全モデルに共通しているのは、ホンダ独自の「アイドリングストップ」機能が搭載されている点です。信号待ちの際に自動的にエンジンが停止し、燃費の向上とCO2排出量の削減に貢献しています。

リアボックスとは何？

バイクのリアボックスとは、バイクの後部に取り付けられる収納スペースのことを指します。トップボックスやトップケースとも言われます。このボックスは、荷物を運ぶための便利なアクセサリーとして広く使用されています。リアボックスの主要な用途は、ヘルメットやレインコート、買い物袋などの日用品を収納することです。特に、通勤や通学にバイクを利用する人にとって、リアボックスは荷物の持ち運びを容易にし、利便性を高める役割を果たします。

リアボックスは、耐久性のあるプラスチックやアルミニウムで作られており、鍵付きのものが一般的です。このため、駐車中でも安心して荷物を置いておくことができます。なお、リアボックスのサイズや容量はさまざまで、バイクの種類や使用目的に応じて選ぶことができます。

リアボックスは何リットルが一般的か？

PCXに取り付けるリアボックスの容量は、一般的に30リットルから40リットル程度が選ばれることが多いです。このサイズは、フルフェイスヘルメットが1つすっぽりと入る容量で、日常的な利用に適しています。30リットル程度のリアボックスであれば、買い物袋やレインウェアなどを収納するのに十分なスペースが確保できます。

一方、40リットル以上の大容量ボックスを選ぶことで、さらに多くの荷物を持ち運ぶことが可能です。ただし、大きなリアボックスを取り付ける場合は、バイクの重量バランスや操縦性に影響が出ることがありますので、注意が必要です。用途に応じた適切なサイズを選ぶことが、快適なバイクライフを送るためのポイントです。

リアボックスと二人乗りの相性

PCXで二人乗りをする際、リアボックスの存在が重要な役割を果たします。リアボックスがあることで、二人分の荷物を収納できるため、荷物を背負わずに快適に二人乗りが可能です。また、リアボックスは背もたれとしても機能し、後部に座る人の快適性を向上させます。

ただし、リアボックスの取り付け位置やサイズによっては、後部座席のスペースが狭くなり、二人乗りが窮屈に感じることもあります。このため、二人乗りを頻繁に行う場合は、適切なサイズと形状のリアボックスを選ぶことが重要です。

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※ご自身のバイクに装着可能か、確認の上ご購入ください。

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PCXリアボックスのダサさを解消する方法

リアボックスとシートバッグの違い

PCXリアボックスとシートバッグは、どちらも荷物を収納するためのアクセサリーですが、その特性にはいくつかの違いがあります。リアボックスは、バイクの後部に固定されるハードケースで、耐久性が高く、防水性にも優れています。鍵付きでセキュリティ面でも安心できるため、長時間バイクを離れる際にも荷物を安心して置いておけます。

おすすめのタンデムバーとは？

PCXに取り付けるタンデムバーは、後部座席に座る人の安全性と快適性を向上させるために欠かせないアクセサリーです。おすすめのタンデムバーは、PCX専用に設計されたもので、しっかりと固定できるタイプです。アルミ製やスチール製のものが主流で、軽量かつ頑丈なものが多く、耐久性にも優れています。

タンデムバーはダサいのか？

タンデムバーがダサいと感じるかどうかは、個人の好みによるところが大きいです。確かに、バイクの純正デザインに対して追加されるタンデムバーは、一部のライダーにとって外観を損なう要因となるかもしれません。しかし、安全性や快適性を重視する観点からは、タンデムバーは非常に重要な役割を果たします。

特に二人乗りを頻繁に行う場合、タンデムバーがあることで後部座席の人がしっかりと体を支えられ、バランスを保ちやすくなります。また、デザイン性を重視したタンデムバーも多く販売されており、バイクの外観に合わせたものを選べば、見た目のダサさを気にせずに機能性を享受できるでしょう。

リアボックスの背もたれを自作する方法

リアボックスの背もたれを自作する方法は、簡単な工具と材料を使って行うことができます。まず、リアボックスに取り付けるクッション材を準備します。クッション材は、硬さと厚みを考慮して選ぶと、快適性が向上します。次に、クッション材をリアボックスの背面にしっかりと固定するために、強力な接着剤やビスを使用します。

取り付ける際には、クッションが乗員の背中にしっかりとフィットするように、位置や角度を調整することが重要です。また、クッション材を防水加工することで、雨の日でも快適に使用できるようになります。最後に、クッションの外装には耐久性のあるカバーを取り付けると、見た目も美しく、長持ちする背もたれが完成します。自作することで、コストを抑えつつ、自分好みの背もたれを作ることができます。

PCXとPCX160の違いとリアボックスの選び方

PCXとPCX160の主な違いは、エンジンの排気量とパワーです。PCXは125ccエンジンを搭載し、都市部での移動や通勤に適したモデルです。一方、PCX160は160ccエンジンを搭載しており、高速道路の走行や長距離移動に対応できる性能を持っています。この違いは、バイクの走行性能に直結し、用途に応じて選ぶことが重要です。

リアボックスの選び方においては、PCXとPCX160の用途の違いを考慮する必要があります。都市部での使用が主なPCXには、軽量でコンパクトな30リットル前後のリアボックスが適しています。取り回しが楽になり、駐車スペースにも影響を与えません。逆に、PCX160でのツーリングや長距離移動を想定する場合は、40リットル以上の大容量ボックスを選ぶことで、荷物の収納スペースを確保し、快適な移動をサポートします。

イメージ画像（＠プレステージ・モーターバイクス）

ハンターカブのリアボックスがダサいと言われる理由

ハンターカブのリアボックスがダサいと言われる理由は、バイクのレトロでタフなデザインと、現代的なリアボックスとのミスマッチが主な要因です。ハンターカブは、アウトドアや冒険をテーマにしたデザインが特徴で、その無骨なスタイルが多くのファンに支持されています。しかし、一般的なリアボックスは、このレトロな雰囲気に合わないことが多く、バイク全体の見た目が損なわれることがあります。

また、ハンターカブのシンプルで機能的なデザインに対して、リアボックスが大きくて目立つ場合、そのバランスが崩れてしまうこともダサいと感じられる要因です。このような理由から、ハンターカブに取り付けるリアボックスは、できるだけバイクのデザインに調和するものを選ぶことが大切です。たとえば、クラシックなデザインやカスタムメイドのボックスを選ぶことで、バイクの魅力を引き立てつつ、実用性も確保できます。

こちらにハンターカブのリアボックスに関して記事にしています。よかったら見てくださいね。

PCXのリアボックスはダサいのか

PCXのリアボックス（トップボックス）がダサいと感じるかどうかは、主に個人の美的感覚やバイクの使い方によります。確かに、PCXのスリムで洗練されたデザインに対して、大型のリアボックスが装着されることで、外観のバランスが崩れることがあります。このような場合、バイク本来のスタイリッシュな印象が損なわれ、「ダサい」と感じる人がいるのも事実です。

しかし、一方でリアボックスは実用性が非常に高く、通勤や通学、買い物など日常的な用途での利便性を大きく向上させます。荷物を安全に収納できるスペースが確保されるため、バイクを頻繁に使用するユーザーにとっては欠かせないアクセサリーとなっています。つまり、見た目の美しさと機能性のどちらを優先するかによって、リアボックスが「ダサい」と感じるかどうかは異なるのです。

また、リアボックスのデザインやカラー選びも重要です。バイクのカラーやスタイルに合ったボックスを選ぶことで、違和感を軽減し、全体的な外観を損なわずに使用することができます。最近では、デザイン性を重視したリアボックスも多く販売されており、これらを選択することで、スタイルと実用性を両立することも可能です。

結局のところ、PCXのリアボックスがダサいかどうかは、使用者の価値観や目的に大きく依存するため、一概に「ダサい」とは言い切れないでしょう。リアボックスの選び方や装着方法に工夫を凝らせば、機能性とデザインのバランスを取ることができるでしょう。

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「おすすめ品」や「車種ごとの商品」なども紹介していますので、ぜひご覧ください。

※ご自身のバイクに装着可能か、確認の上ご購入ください。

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まとめ：PCXリアボックスはダサいのか？デザインと実用性のバランスを考える

• PCXはホンダの人気スクーターであり、スタイリッシュなデザインが特徴
• 125ccから160ccまでのラインナップがあり、用途に応じて選べる
• 電動モデルのPCX e:HEVもあり、環境に配慮した選択肢がある
• リアボックスはバイクの後部に取り付ける収納スペースである
• PCXのリアボックスは一般的に30リットルから40リットルが選ばれる
• リアボックスは実用性が高いが、デザインのバランスを崩す可能性がある
• 二人乗りをする際、リアボックスは背もたれとしても機能する
• リアボックスの取り付け位置やサイズで二人乗りの快適性が変わる
• PCXリアボックスはシートバッグより防犯性と防水性に優れる
• シートバッグは軽量で取り外しが簡単だが、防水性に劣る
• タンデムバーは安全性と快適性を向上させるアクセサリーである
• タンデムバーは個人の好みによってダサいと感じる場合がある
• リアボックスの背もたれは自作可能で、コストを抑えられる
• PCXとPCX160の違いはエンジン排気量と用途に適したリアボックス選びに影響する
• ハンターカブではリアボックスがデザインと合わずダサいと感じる人も多い

※ご自身のバイクに装着可能か、確認の上ご購入ください。

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